Revolta Engineering
Револьта Инжиниринг

"Группа компаний Revolta" является российской компанией – поставщиком комплексных решений в области электротранспорта. Revolta реализует комплексные проекты, которые включают в себя зарядную инфраструктуру, поставку электромобилей/гибридов и необходимый набор внедренческих, консультационных и информационно-аналитических услуг. После того, как проект реализован, Revolta предлагает Заказчикам интегрировать их зарядную инфраструктуру в единую систему электрозарядных станций Revolta Plug n’Drive, обеспечивающую полный набор необходимых сетевых сервисов.

История

2017: А1 Системс выкупил долю Максима Осорина в Revolta-Engineering

Компания А1 Системс выкупил долю Максима Осорина в компании Revolta-Engineering, разработчике решений и сервисов на базе технологий Интернета вещей (IoT). После сделки Осорин покинул компанию, чтобы возглавить направление SAP Cloud Platform в SAP СНГ.

Revolta-Engineering закрыла сделку с интегратором А1 Системс, который имеет внедренческий опыт в России и на международных рынках. Вся команда продолжит работать в компании, прежде всего планируется превратить AllGateKeeper в полноценную парковочную платформу, добавив к имеющемуся функционалу off-street парковок on-street паркинг, адресуя таким образом потребности зарубежных заказчиков. Команда также должна будет расширить имеющийся технологический стек для реализации крупных заказных IoT-проектов.

«За два года мы очень много сделали: собрали отличную команду разработчиков, разработали и запустили в коммерческую эксплуатацию инновационный облачный парковочный сервис AllGateKeeper, выиграв в 2016 году конкурс „Инновационный квартал` в рамках Skolkovo StarUp Village 2016 стали резидентом Сколково в кластере „Энерготех`, сделали и оттестировали пилотные разработки IoT решений: для управления энергоснабжением распределенных объектов для телекома и мониторингу условий складирования готовой продукции для сельского хозяйства. Я принял решение принять интересное предложение SAP СНГ по развитию нового направлению бизнеса — платформы SAP Cloud Platform, связанной с решениями в области промышленного интернета вещей. На этой позиции я буду отвечать за кросс-индустриальные продажи SAP Cloud Platform, развитие партнерской экосистемы и решений, а также за взаимодействие с институтами развития для продвижения этой платформы как инструмента разработки технологическими стартапами», — сказал Максим Осорин.

«Мы планировали наращивать свой технологический потенциал в сфере IoT. Проведенная сделка позволяет нам получить доступ к технологиям Revolta, а также опытной команде, которая уже имеет практический опыт разработки и внедрения IoT продуктов и проектов. M&A — это быстрый способ получить лучших людей и лучшие технологии на рынке. Мы рассматриваем еще несколько компаний, которые могут значительно улучшить нашу экспертизу в Big Data и AI, Proximity Marketing и кибербезопасность», — прокомментировала пресс-служба A1 Системс.

2015: Revolta Motors создаст инфраструктуру заправок для электромобилей

25 февраля 2015 года компания Revolta Motors сообщила о планах запуска в Москве и Санкт-Петербурге 100 новых заправок для электромобилей.

Компания Revolta Motors при участии мобильного оператора Yota планирует создать масштабную инфраструктуру электрозаправочных станций в обеспечение доступности электромобилей. Обзор российского рынка банковской цифровизации: импортозамещение, искусственный интеллект и собственные экосистемы 6.4 т

Традиционные виды топлива постоянно растут в цене. В пересчете на 1 км пути электричество обходится минимум в четыре раза дешевле бензина. Основной барьер развития индустрии электромобилей – отсутствие инфраструктуры. А без сети заправочных станций массовый рынок создать невозможно.

Электрическая заправочная станция, 2014

Изменить ситуацию собирается Revolta Motors при участии мобильного оператора Yota. Компания объявила о запуске масштабного инновационного проекта ЭМИ – первой в России частной сети электрозаправок. Это коммерческий проект, без участия государства. Начальный объем инвестиций составит 100 млн рублей. Стоимость одной электрозаправки, включая оборудование и монтаж, организаторы оценивают в среднем в 500 тысяч рублей.

Главная идея ЭМИ в том, что заправки-зарядки будут располагаться в доступных для аудитории местах, объектах коммерческой недвижимости: крупных торговых центрах, жилых комплексах, бизнес-центрах с высокой проходимостью.

«В проект мы смогли привлечь флагмана телекоммуникационной отрасли, компанию Yota», – отметил Максим Осорин, генеральный директор Revolta Motors.

Анатолий Сморгонский, генеральный директор Yota, сообщил о готовности компании оснастить все электрозарядки сим-картами, чтобы обеспечить бесперебойную передачу данных внутри сети ЭМИ, а ввозимые Revolta Motors электромобили – безлимитным интернетом для обновления ПО и удаленной диагностики автомобиля.

«Мы смотрим на проект с Revolta Motors как на долгосрочный инновационный стартап с большим будущим. Об этом говорят темпы роста рынка электромобилей. С помощью проекта ЭМИ мы стимулируем смарт-потребителя покупать автомобили с мультимедиа и сами зайдем на этот рынок. Если мы обеспечим целевой аудитории доступ к инфраструктуре, где находятся наши точки продаж, а это объекты коммерческой недвижимости, мы привлечем новых клиентов в свой ритейл», – подчеркнул Анатолий Сморгонский.

Предполагается, что 20 зарядных станций Yota и Revolta Motors откроют в Москве и Санкт-Петербурге в недалеком будущем. Они будут бесплатны в течение года. До конца 2015 года Revolta Motors откроет еще 80 зарядных станций сети. Планы 2016 году предусматривают развитие сети заправок в Сочи, Краснодаре, Казани, Екатеринбурге, ряде городов-миллионников.

2011

В октябре Revolta объявила о победе в конкурентных переговорах и заключении контракта на реализацию проекта по созданию инфраструктуры для электротранспорта на территории обслуживания ОАО «МОЭСК» как элемента реализации комплексной стратегии внедрения интеллектуальных сетей (далее проект МОЭСК EV). Активное развитие рынка автономного электротранспорта в России (электромобили и подключаемые к сети гибриды) создает для сетевых распределительных компаний ряд возможностей для повышения доходности основного бизнеса и, в перспективе, получения дополнительных доходов от развития новых видов деятельности за счет реализации проектов по созданию электрозарядной инфраструктуры.

Использование автономного электротранспорта предприятиями распределительного сетевого комплекса может существенно снизить стоимость владения транспортным парком, сократить расходы на ГСМ, ТО и, тем самым, сократить операционные затраты компаний. Массовое применение электротранспорта в сетевых компаниях также создает возможности для использования механизмов Киотского соглашения. Речь, в первую очередь, идет о транспортных средствах, используемых сегодня ОАО «МОЭСК» в Москве для перевозки оперативно-выездных бригад и другого производственного персонала.

Для изучения возможностей практического применения электротранспорта в ОАО «МОЭСК», разработки и тестирования технических решений в области зарядной инфраструктуры и формирования бизнес-модели и был создан проект МОЭСК EV. Это первый в своем роде комплексный проект на территории России в рамках которого предполагается сделать следующее:

• Развернуть пилотную сеть зарядных станции различных типов в количестве 28 штук;
• Приобрести и протестировать парк из 8 электромобилей различных классов, включая легкие коммерческие электромобили (LCV);
• Разработать необходимое программное обеспечение для управления сетью зарядных станций;
• Разработать модели зарядных станций с учетом специфики ОАО `МОЭСК` и Московского региона;
• Провести комплекс исследовательских и аналитических работ в области электротранспорта и зарядной инфраструктуры.

Срок реализации проекта 12 месяцев, при этом первые зарядные станции и электромобили появятся до конца 2011г. По результатам реализации данного проекта, планируется подготовить комплексную программу развития зарядной инфраструктуры и использования автономного электротранспорта с учетом специфики сетевого комплекса Москвы, климатических и поведенческих особенностей Московского региона.

«МОЭСК последовательно реализует программу инновационного развития распределительного сетевого комплекса как одного из важнейших элементов энергосистемы в целом. Мы отвечаем за обеспечени бесперебойного и качественного электроснабжения Московского региона и как никто другой знаем, чем может грозить хаотичное подключение к сети растущего числа электромобилей, - сказал Денис Цыпулев, руководитель проекта МОЭСК EV. - Проект МОЭСК EV призван стать тестовой площадкой для выработки общих норм и правил как технических так и организационных, для безопасной и эффективной интеграции нового типа потребителей в существующую энергосистему. В рамках проекта мы планируем не только создать сеть электрозаправочных станций, но и перевести часть собственного автомобильного парка с бензиновой тяги на электрическую. Мы надеемся, что наш пример станет заразительным, а проект - еще одним шагом к формированию новой, более энергоэффективной и экологичной модели развития российских регионов».

«МОЭСК – пионеры рынка электромобильного транспорта в России. МОЭСК EV – уникальный проект, и мы надеемся, что его реализация даст толчок практическому развитию электромобильного транспорта и инфраструктуры в России. До настоящего времени об использовании электромобилей в России много говорили, но, к сожалению, никаких материальных результатов никто представить не мог, - комментирует старт проекта Осорин Максим, Генеральный директор компании Revolta. - Данный проект в первую очередь даст ответы на большинство технических, поведенческих и бизнес-вопросов, связанных с зарядной инфраструктурой и использованием электромобильного транспорта. После его реализации можно будет формировать дальнейшие планы развития, опираясь на факты, а не на западную аналитику».

Системы накопления (хранения) энергии и Электромобили