Арктик СПГ 2

Компания

Газовая промышленность
Россия
Уральский ФО РФ
Новый Уренгой
629309, Ямало-Ненецкий автономный округ, мкр. Славянский, д. 9, кабинет 117

+7 (495) 720-50-53
+7 (495) 488-62-99

Собственники:
Новатэк - 60%
China National Petroleum Corporation, CNPC (Китайская национальная нефтегазовая корпорация, КННК) - 10%
China National Offshore Oil Corporation (CNOOC) - 10%
(на сентябрь 2022г.)

Содержание

Арктик СПГ-2 – концентрация прорывных технологий в России
История
- 2024
- 2023

Цифровой паспорт (1 проект)

Список известных внедрений ИТ-систем в организации. Добавить проект.

Проект	Интегратор	Продукт	Технология	Год
	Inline Group (Инлайн Груп)	Инлайн Груп ИКСАР/IKSAR Платформа для устройств вспомогательной реальности		2022

СМ. ТАКЖЕ (7)

СУДЕБНЫЕ ДЕЛА (1)

Конечные собственники

+ Михельсон Леонид Викторович

+ Тимченко Геннадий Николаевич

+ TotalEnergies

+ Правительство РФ

+ Роснефтегаз (РНГ)

+ Федеральное агентство по управлению государственным имуществом (Росимущество)

+ China National Petroleum Corporation, CNPC (Китайская национальная нефтегазовая корпорация, КННК)

+ China National Offshore Oil Corporation (CNOOC)

Основная статья: Экспорт газа из России

«Арктик СПГ 2» - это проект компании «Новатэк», связанный с производством сжиженного природного газа.

Оператором проекта и владельцем всех активов является ООО «Арктик СПГ 2» - на 2022 год совместное предприятие:

ПАО «Новатэк» (60%),
концерна TotalEnergies (10%),
китайских корпораций CNPC (10%) и CNOOC (10%) и
Japan Arctic LNG (консорциум японских компаний Mitsui и Jogmec) (10%).

Заводы России по производству СПГ на февраль 2024 г

Арктик СПГ-2 – концентрация прорывных технологий в России

На 2023 г проект `Арктик СПГ-2` это один из немногих в мире, конкурирующий с проектами американских поставщиков СПГ. Проект состоит из нескольких блоков, каждый из которых – это уникальное инженерное решение.

Завод заводов в Мурманске

Это производство морских платформ для производства СПГ. Центр строительства крупнотоннажных морских сооружений (ЦСКМС) реализуется в соответствии с Распоряжением Правительства Российской Федерации от 17.06.2015 № 1129-р. ЦСКМС присвоен статус стратегического инвестиционного проекта, а также масштабного инвестиционного проекта Мурманской области. Уникальность этого предприятия в том, что на нем собираются в готовом виде заводы на базе бетонных барж. Эти сооружения транспортируются по морю до шельфовых месторождений газа, на месте устанавливаются на грунт, при заполнении балластных емкостей, подключаются к газопроводам и очень быстро начинают работать. Такое крайне эффективное и нестандартное решение позволяет избежать затрат связанных с капитальным строительством в условиях вечной мерзлоты, транспортировкой, установкой и наладкой оборудования. Практически весь комплекс работ производится в комфортных заводских условиях, после чего уже готовый комплекс по производству СПГ просто транспортируется на точку и подключается к локальному газопроводу.

Использование всех подвижных морских платформ позволяет быстро и эффективно масштабировать проект, кратно снижая затраты на ввод новых мощностей и предоставляя гибкость в использовании существующих.

Ледокольный флот

Проект Арктик-СПГ дал мощным импульс для развития инфраструктуры Севморпути, строительства атомных ледоколов и газовозов ледового класса. Часть судов для использования на Севморпути находится в работе на верфи ССК `Звезда` во Владивостоке. По данным на 2023 г всего запланировано строительство 15 судов на российском предприятии и 5 + 1 ПХГ на южнокорейской Daewoo Shipping & Marine Engineering (DSME).

Одним из наиболее проблематичных участков является судостроение и двигателестроение для судов. Поскольку продолжение сотрудничества с верфями Daewoo невозможно из-за санкций США (сейчас идет только завершение старых контрактов), российская сторона в срочном порядке вынуждена искать замену иностранным технологиям и комплектующим.Как DevOps-сервис помогает «разгрузить» высоконагруженные системы BPMSoft 2.2 т

Объективно на этих направлениях существуют большие проблемы, особенно в производстве судовых двигателей. Эта отрасль была практически полностью уничтожена в 1990-е, и для восстановления производственного потенциала нужны не только средства, но и компетентные специалисты, доступ к современным технологиям и научным разработкам. Работа в этом направлении ведется в рамках профильной государственной программы. Предусмотренный объем финансирования 5,5 трлн. руб.

Пункты перевалки

Параллельно с развитием непосредственно добычи газа и производства СПГ в рамках проекта было использовано еще одно нестандартное решение: Морские перегрузочные комплексы (МПК). Это пункты перевалки на Камчатке и в Мурманске. Поскольку СПГ по Севморпути доставляется газовозами ледового класса, их использование в южных широтах неэффективно для доставки СПГ конечным потребителям. Поэтому были созданы пункты перевалки, до которых СПГ везут газовозами ледового класса, а далее обычными газовозами. Это позволяет увеличить объемы поставок за счет фрахта обычных газовозов, и увеличить объемы закачки в плавучие хранилища газа (ПХГ) на пунктах перевалки, за счет более короткого плеча работы газовозов ледового класса.

Российские технологии в проекте Арктик СПГ

Кроме нестандартных технических решений предложенных ЦСКМС, пунктов перевалки и строительства газовозов ледового класса, в проекте Арктик-СПГ на 2023 год принимают участие и другие крупные российские компании обладающие серьезным научно-техническим потенциалом.

Специалисты `Росатома` приступили к тестированию насосов, детандеров и компрессоров. Работы производятся на базе Научно-исследовательского института электрофизической аппаратуры (НИИЭФА) им Ефремова.

Инженеры `Роскосмоса` представили решения по теплообменникам. Предприятие `Силовые машины` поставило электромоторы, которые по своим маневровым характеристикам позволили заменить сложные и дорогостоящие импортные турбины. Десятки других российских компаний приняли участие в проекте, предложив нестандартные технологические решения.

Работа отечественных предприятий направлена на частичное замещение оборудования и технологий таких компаний как GTT, Baker Hughes, Schlumberger, Halliburton, Linde, Siemens и многих других, которые изначально планировали участие в проекте Арктик-СПГ, но ушли с российского рынка после начала конфликта на Украине.

Сложность и уникальность ситуации в том, что группа российских компаний оказалась в состоянии воспроизвести полностью всю технологическую цепочку производства СПГ с использованием только отечественных технологий и оборудования. Конечно, об эффективности такого решения могут долго спорить эксперты, но принципиально важно другое. Консорциум иностранных компаний фактически обладал монополией на производство СПГ. Это означало, что ни одна страна в мире (за исключением, возможно, Китая) не могла самостоятельно воспроизвести весь цикл.

В любом проекте СПГ в мире, так или иначе были представлены технологии компаний, упомянутых выше. Это гарантировало ТНК фактический контроль над всеми мировыми проектами по добыче и транспортировке энергоносителей.

История

2024

Отправка первой партии СПГ в Азию

Российский «Арктик СПГ 2», находящийся под санкциями США и их союзников, в сентябре 2024 г впервые отправил партию газа в Азию. Россия успешно находит клиентов, готовых принимать топливо в обход ограничений США.

Рост переработки газа вопреки попыткам сдерживания со стороны США

В июле 2024 г российский проект «Арктик СПГ 2» резко увеличил объемы переработки, готовясь начать экспорт сжиженного газа, вопреки попыткам сдерживания со стороны США.

Завод в июле переработал около 28,7 млн куб. м газа. Это в 3,5 раза больше, чем в июне, и самый высокий уровень за последние 3 месяца.

Хотя в данных не указано, что эти объемы были сжижены, аналогичная информация по проекту «Ямал СПГ» компании «Новатэк» позволяет предположить, что это именно так.

США запретили Корее передавать России газовозы для Арктик СПГ-2

Хотя повлиять на работу непосредственно производственных линий Арктик СПГ-2 представители США не смогли, к весне 2024 г у них получилось надавить на своих вассалов в лице производителей из Южной Кореи. Это привело к тому, что почти готовые суда-газовозы, предназначенные для `Арктик-СПГ` были блокированы под надуманным предлогом на корейских верфях.

При этом корейские производители понесли значительные финансовые и репутационные издержки. Суда проектировались для полярных широт и поэтому не могут эксплуатироваться на других маршрутах. Поэтому они пока задерживаются в Корее на неопределённое время.

2023

Mitsui намерена отозвать всех своих сотрудников с проекта

Компания Mitsui намерена отозвать всех своих сотрудников с российского проекта "Арктик СПГ - 2" из-за санкций США, сообщили источники СМИ в декабре 2023 г.

Такое решение было принято, в том числе, для защиты этих людей от действия американских ограничительных мер, говорят источники. Это решение, как отмечается, не означает выхода японской стороны из проекта. Речь идет о сотрудниках Mitsui, направленных для работы в консорциуме Japan Arctic LNG, через который совместно с JOGMEC компания имеет 10%-ную долю в СПГ-проекте.

Иностранные партнёры Новатэка объявили форс-мажор по участию в проекте

По данным СМИ, в декабре 2023 г иностранные акционеры проекта "Арктик СПГ-2" - французская TotalEnergies, китайские CNPC и CNOOC и консорциум японских Mitsui и JOGMEC — объявили форс-мажор по участию в проекте. Это может привести к тому, что "Арктик СПГ-2" лишится долгосрочных контрактов на вывоз СПГ, а НОВАТЭК будет самостоятельно финансировать проект.

Санкции США и угроза "прекратить существование проекта"

1 ноября 2023 г США ввели санкции в отношении проекта "Арктик СПГ 2" ПАО "Новатэк", инвестором которой является Япония.

Санкции США в отношении российского СПГ ставят под угрозу энергетическую безопасность Японии и ее отношения с западными союзниками.

США добиваются того, чтобы российский проект "Арктик СПГ 2" прекратил своё существование, заявил помощник госсекретаря по вопросам энергетики Джеффри Пайатт.

"Мы делаем все возможное, чтобы ускорить эту тенденцию, применяя два механизма. Во-первых, мы ускоряем энергетический переход как в США, так и в мире. Помимо этого, США систематически работают над тем, чтобы снизить будущие доходы РФ от экспорта энергоносителей. Наша цель заключается в том, чтобы прекратить существование этого проекта".

Данное высказывание, особенно после диверсий на газопроводах `Северный поток`, нельзя воспринимать иначе как прямую угрозу, предусматривающую использование любых средств. И за такими заявлениями со стороны США кроются серьезные опасения за будущее своей монополии на рынке СПГ именно из-за российского проекта в Арктике. Жесткая риторика американских официальных лиц в отношении этого проекта показывает насколько большое значение он имеет для энергобезопасности РФ.

В это время происходит переформатирование глобального рынка энергоносителей, главными бенефициарами которого становятся поставщики из США. Для увеличения своей доли на рынке энергоносителей используются управляемые военные конфликты, подрывы газопроводов, санкции и провоцируются социальные волнения в других крупных странах-поставщиках газа.

Нормальное функционирование экономик Азии, в первую очередь Китая, Индии, Японии и Южной Кореи критически зависит от бесперебойных поставок энергоносителей. Узким местом в обеспечении этих стран энергией являются проливы – Тайваньский, Малакский, Ормузский, Суэцкий и Панамский. За последние два года судоходство по всем этим проливам находится в состоянии сильной неопределенности.

Тайваньский пролив – из-за напряженности между Китаем и Тайванем.

Малакский пролив из-за изменений в системе страхования грузов и судов. Многие суда сейчас ходят без страховки или со страховкой вне англосаксонской юрисдикции. Это ведет к росту пиратства.

Проблемы Панамского канала и уязвимость инфраструктуры также могут быть использованы для укрепления положения ТНК на рынке энергоносителей. Например перегруженность Панамского канала, вследствие обмеления и отсутствия масштабных инвестиций в инфраструктуру, сделала поставки в страны Азии из Мексиканского залива и Карибского региона более длительными и дорогостоящими. Уязвимость инфраструктуры перед ураганами, засухами и экстремальными погодными условиями повышает вероятность сбоя поставок и соответственно значимость `надежных поставщиков`.

Ожидается, что крупные американские проекты, такие как строительство завода Plaquemines компании Venture Global LNG Inc. в Луизиане, расширение завода компании Cheniere Energy Inc. в Корпус-Кристи (штат Техас) и строительство завода Golden Pass в Техасе при поддержке Катара, обеспечат более 70% новых поставок СПГ. Ввод в эксплуатацию этих предприятий запланирован на ближайший год.

Эти проекты на данный момент недоинвестированы, поскольку крупные игроки не торопятся вкладываться в нестабильный рынок. Рост международной напряженности и сохранение интенсивности локальных конфликтов приведут к стабильно-высоким ценам на СПГ, что позволит привлечь в нефтегазовый сектор США крупные инвестиции.

Комплексный подход США к консолидации рынка энергоносителей идет сразу по нескольким направлениям. В первую очередь, разрушается система поставок газа по трубопроводам, нарушается долгосрочное ценообразование, уступая место биржевому спотовому механизму. Сейчас страны ЕС пытаются вернуться к долгосрочным контрактам на поставки СПГ, но поставщики предлагают уже совершенно другие условия.

Увеличивается технологический разрыв, поскольку производство СПГ требует использования современных технологий, сконцентрированных в руках ТНК. Доставка СПГ требует наличия специальных судов-газовозов, оформления страховки и инфраструктуры для приема СПГ. Нужны емкости для приема СПГ, регазификационные установки и трубопроводы. Все это также является высокотехнологичным оборудованием, для производства которого необходимы не только деньги, но и соответствующие компетенции, а также доступ к технологиям. В целом такие действия ТНК способствуют сокращению числа альтернативных поставщиков СПГ в мире, укрепляя позиции небольшой группы компаний на рынке.

По данным Совета экономических консультантов при Белом доме, экспорт СПГ из США в Европу в 2023 году вырос до 117,4 млн. куб. м, что почти в 2,5 раза превышает показатель предыдущего года (47,8 млн. куб. м). Экспорт в Китай в 2022 году, напротив, снизился до 5,1 млн. куб. м с 21,9 млн. куб. м в 2021 году.

Американские компании стремятся к обладанию монополией на добычу и транспортировку энергоносителей. В тех случаях, когда их монопольному положению начинают угрожать независимые игроки, задействуется механизм санкций.

Источник — «https://transport.tadviser.ru/index.php/%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F:%D0%90%D1%80%D0%BA%D1%82%D0%B8%D0%BA_%D0%A1%D0%9F%D0%93_2»