Содержание |
Конечные собственники
История
2024: В России выявлено 55,7 тыс. бракованных автомобилей Volkswagen и Skoda
20 декабря 2024 года Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) объявило об отзыве 55,7 тыс. бракованных автомобилей Volkswagen и Skoda. У этих машин выявлена проблема с топливопроводом. Подробнее здесь.
2022: Потеря 700 млн евро из-за ухода из России
Чешский автопроизводитель Skoda в связи со сворачиванием бизнеса на российском рынке в сложившейся геополитической обстановке потерял приблизительно €700 млн. Об этом 16 марта 2023 года сообщил генеральный директор компании Клаус Зеллмер (Klaus Zellmer).
Говорится, что по итогам 2022-го Skoda реализовала на российском рынке приблизительно 18,3 тыс. автомобилей. Для сравнения: в 2021 году отгрузки составляли около 90,4 тыс. машин. Таким образом, продажи марки в РФ рухнули примерно на 80%. До прекращения операций Россия была для Skoda вторым по размеру экспортным рынком. Отмечается, что марка близка к продаже своих российских активов, а возобновлять бизнес в стране не планируется.
 | Группа Volkswagen проанализировала различные сценарии поддержания операций в России. Предпочтительным вариантом является продажа активов Volkswagen Group Russia и, таким образом, калужского завода третьей стороне. Мы находимся на завершающей стадии переговоров в рамках данной сделки и рассчитываем закрыть её в ближайшее время. Однако мы не можем вдаваться в подробности, пока договор не будет согласован всеми сторонами, — заявил Зеллмер. |  |
Согласно обнародованным данным, чистая прибыль Skoda по итогам 2022 года упала на 11,7% — до €489 млн. Связано это как с уходом из России, так и с другими факторами, в частности, с ростом цен на комплектующие и материалы, а также со сбоями в каналах поставок и дефицитом электронных компонентов. В общей сложности в 2022-м компания поставила по всему миру около 731 тыс. автомобилей, в том числе приблизительно 54 тыс. электромобилей. Для сравнения: годом ранее заказчикам были доставлены 878 тыс. транспортных средств. В Восточной Европе поставки рухнули в годовом исчислении на 60,5% — со 126 тыс. до 50 тыс. автомобилей. В Центральной Европе падение составило 9,8% — со 164 тыс. до 148 тыс. единиц.[1]
Примечания
