Скадо

История

2013

Завершение строительства олимпийских канатных дорог.

2012

Начало реконструкции фуникулера в г. Сочи (объект федерального значения).

2011

Запуск на ГЛК «Роза Хутор» крупнейшей в России системы оснежения, выполненной ЗАО «СКАДО» (403 пушки).

2010

Официальное открытие ГЛК «Роза Хутор», где ЗАО «СКАДО» построило 8 канатных дорог.

2008

Присуждение премии правительства РФ в области науки и техники Козловскому А.Е. – Генеральному директору ЗАО «СКАДО».

2007

Строительство в Южно-Сахалинске первой в мире двухсекционной системы канатных дорог с комбинированным подвижным составом. От городского стадиона до промежуточной площадки «Горный воздух» пассажиры поднимаются в 8-местных кабинах. Затем трасса канатной дороги поворачивает на вершину горы Большевик. При этом подвижной состав дополняется 6-местными креслами с колпаками, что очень удобно для лыжников и любителей сноуборда.

2004

Начало строительства спортивных объектов в г. Сочи.

2000

Строительство совместно с фирмой Доппельмайр (Doppelmayr) первой в России пассажирской канатной дороги с шестиместными креслами в Челябинской области - горнолыжный центр «Завьялиха».

1997

Интеграция фирмы «СКАДО» в группу компаний Доппельмайр (Doppelmayr).

1994

Изготовление и монтаж первой пассажирской канатной дороги в г. Уфе.

1991

Преобразование в арендное предприятие «Спецканаттранс».

1985

Начало выпуска комплектов оборудования буксировочных канатных дорог (БКД-1000).

1984

Начало выпуска стрелового оборудования для монтажных кранов грузоподъемностью 25 и 40 тонн.

1965

Освоение серийного выпуска лебедок ЛГ-160 для грузовых лифтов.

1963

Начало производства металлоконструкций грузовых и пассажирских канатных дорог.

1958

Создание завода монтажных заготовок на базе мастерских «Росглавхлеб».

1951

Переезд на Южный проезд, 104.

1939: Создание компании

Основание фирмы на базе бывших механических мастерских «Росглавхлеб».